| 报业黑幕：华商重庆遭遇潜规则（图） < 上一篇 | 返回列表 | 下一篇 > 节日，他们坚守岗位！向劳动者致敬！ |
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你可能见过很多大货车，但你一定没有一次性见过这么多大货车，至少没有一次性见过这么多省外牌照的大货车，而这么多的超大货车跑在乡村级的三级路面上，更可能是一辈子都绝无仅有的奇遇。这么多的外省大货车，只可能跑在连接省内外的交通要道上。然而，这样的奇遇现在却天天在石锁公路（326国道从石林到弥勒县锁龙寺这段）上演，因为这段公路可谓“三通”公路，即通海港、通省外、通国外，这样的路段无疑很重要。然而这段路也是全省最尴尬的交通要道。因为随着近年云南高速公路建设突飞猛进，昆明以西高速公路已修到中缅边界的瑞丽，这是通向广大滇西的大通道（见左边红线部分）；昆明东南往广西方向，从锁龙寺到广西的百色，全程高速，是云南通向沿海港口的陆路通道（见右边红线部分）。而中间连接这两条大通道的，也就是老昆河公路的石锁段，同时也是这条贯通大半个云南省的大通道上，唯一的一段南北向公路，实际上它还是昆明通向河口的国门公路的一段（昆河公路），扮演着出省、通海、通边等多种重要的通道功能，却迄今仍是二级路。石锁公路由于夹在高速公路之间，近年通车量猛增，长途重车众多，路面失修，而谈论了好几年的石蒙高速（石蒙高速北段即石锁）又一直未动工，石锁段已不堪重负，面临崩溃。某次驱车经过石锁段，用相机记录下了该段路的情况。
石锁段示意路，中间蓝线部分就是石林到锁龙寺段，是夹在数条重要高速公路中的唯一一条二级公路， 面对日益增多的众多车流，已不堪重负。
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石锁段示意路，中间蓝线部分就是石林到锁龙寺段，是夹在数条重要高速公路中的唯一一条二级公路， 面对日益增多的众多车流，已不堪重负。
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